科比（bǐ）&倫納德曾乘直升機前往球館 但天氣等原（yuán）因或使詹姆斯無法效仿
譯者注：原文發（fā）表於（yú）The Athletic，文中數據均截（jié）至原文（wén）發稿時（當地時間7月31日），所涉及日期和時間均為當地時間。文中觀點與（yǔ）譯者及平（píng）台無關。
如果勒布朗·詹姆斯選擇居住在紐約，前往76人的行程可能不會像預期的那樣簡單（dān）。
一個意（yì）想不到的因素可能會影響勒布（bù）朗·詹姆斯在76人（rén）的時光：風。
多（duō）份報道表（biǎo）明，上周同（tóng）意與76人簽約的詹姆斯（sī）可能不會真正居住在他打球的（de）這（zhè）座城市。相反，詹姆斯可能會住在（zài）紐約市，然後跨越100英裏（lǐ）（約合160.93公裏）的路程前往76人主場，或是前往僅一河之隔的位於新澤（zé）西州Camden的球隊訓練基地。報道指（zhǐ）出，為了縮短行程（chéng），詹姆斯可能會選擇搭乘直升機，大約需（xū）要45分鍾的時間。
詹（zhān）姆斯尚未公開回應他的（de）居住安排。據一（yī）位匿名消息人士（shì）透露，他的計劃尚未最終確定。
詹姆斯不會是第一位在效力於76人的同（tóng）時住在（zài）紐約市的NBA球員。JJ·雷（léi）迪克在2017年至2019年效力於76人期間，就是從紐約（yuē）布魯克林前往球館（guǎn）打球。幾十年前（qián），當威爾特·張伯倫每個賽季都（dōu）領跑聯盟得分（fèn）榜時，這位（wèi）名人堂成員也住在紐約，甚至還經營著一家（jiā）熱門的夜總會，而當時他正是效力於76人。
但（dàn）出於顯而易見的原因，這（zhè）種（zhǒng）安排並不（bú）常見。而且紐約市對直升機飛行有著嚴格的限製，部（bù）分原因在於噪（zào）音管理（lǐ）法規而且還有安全（quán）方麵的考量。
以下是詹姆斯的可能采取的通（tōng）勤（qín）方式：
要從紐約搭乘（chéng）直升機前往76人主場所在地，單程費用（yòng）大約在4000美元左右（yòu）。乘客必須（xū）從曼哈頓（dùn）的三座直升（shēng）機場之一出發（fā）一座位於下城，另（lìng）一座位於West 34th Street，第三座則位於West 30th Street。
自1977年以來，紐約在允許大樓頂部設立直升機停機坪方麵一直持保守態度。雖然仍（réng）保留了一些停機坪，但它（tā）們並非用於商業用途，而是僅（jǐn）供醫院或警（jǐng）察使用。盡管紐約市長Zohran Mamdani尚未改變該城（chéng）市的政策，但他曾以進一步（bù）限製空中（zhōng）交通（tōng）為競選口號，並在去年四月表示（shì）：“我們必須立（lì）即終止非必要的直升機飛行。”
此外，氣象條（tiáo）件必須非常理（lǐ）想。能（néng）見度是直（zhí）升機延誤（wù）或取消最常（cháng）見的原因。而且請記住，詹姆斯身處的環境至關重要。快船側翼科懷·倫納德曾搭乘直升（shēng）機從聖迭戈前往主場，而科比·布萊恩特則從他位於加州橙縣的家中搭乘直升機（jī）前往湖人的比賽現場。但那是處於南加州（zhōu），那裏的天空比美國東北部更加晴朗（lǎng）。在紐約前往費城的航線上，大霧非常（cháng）常見，尤其是在早晨。
根據美國聯邦航空管（guǎn）理局的規定，飛行通常需要至少（shǎo）3英裏（lǐ）（約合4.8公裏）的（de）能見度。雲層高（gāo）度必須距離地麵（miàn）至少（shǎo）1000英尺（約合304.8米（mǐ））。如果雲層太低，直（zhí）升機就（jiù）會停飛。如果（guǒ）風速過大，直升機也將哪兒也去不了。相比於單一且持續的頂風，陣風和側風對直升機的影響更大。超過每小時40英裏（約合64.37）的陣風會讓飛行變得極其危險。
雖（suī）然（rán）這些情況並非每天發生，但在冬季卻很常見（jiàn）。根（gēn）據美國國家氣象（xiàng）局的當地氣候數據，在2025年10月至2026年4月期間（大致相當於NBA賽季的比賽時（shí）間），紐約市（shì）有11天的陣風達到了每小時40英裏以上。費（fèi）城在這一時期的（de）情況更加劇（jù）烈，陣風超過每小時40英裏的日子總計達到33天。在（zài）這些時刻（kè），詹姆斯的直升機將無法起飛。與此同時，在雷暴、暴風雪或旋翼葉片有結冰風險時同樣無法起飛（fēi）。
在那（nà）些情況下，考慮到詹姆斯的名氣實在太大，他不太可能臨時（shí）跑到賓夕法尼亞車站乘坐火車，因此他必須乘車前（qián）往。雷迪克當年是從他（tā）位於（yú）布魯克林的家中開車（chē）前往費城，沿著95號州際公路行駛，在沒有交通擁堵的情況下，行程可以縮短到兩小時以內。然而，這可是95號州（zhōu）際公路——全美（měi）人口最密集走廊上（shàng）的主要幹線公路。
NBA球員在（zài）比賽日的準備活動早在跳球前很久就已經開始了。球隊（duì）會（huì）在（zài）早上（shàng）舉（jǔ）行投（tóu）籃訓練，製定即將到來的比賽計劃（huá）。詹姆斯來到球館的時（shí）間也比尋常人更早，這（zhè）是（shì）他勤奮的賽（sài）前（qián）例行習慣的一部分。
還有費用問題，雖然肯（kěn）定無（wú）法算得絲毫不差，但以每趟飛行（háng）4000美元計算（suàn），往返41場（chǎng）主場比賽的直升機（jī）費用將累計達到32萬8000美（měi）元。這還不包括飛往訓練場地的費用，而且也沒（méi）有考慮到不可避免的（de）航班取消、留宿或詹（zhān）姆斯作為常客可能獲得的任何優惠。
對在長達24年（nián）的NBA職（zhí）業生涯中僅靠球場收入（rù）就賺了5.84億美元的（de）詹姆斯來說，這個問題可能（néng）根本不需要關心。而且他可以在背靠背（bèi）比賽或緊急情況下，在距（jù）離（lí）76人總部更近（jìn）的（de）地方安排住（zhù）宿。
但詹姆（mǔ）斯潛在的通勤細（xì）節，為這個（gè）必將吸引全NBA關注的賽季增添了（le）新（xīn）的變數。
作者：Fred Katz
譯者：GWayNe