簡式數控車床
- SK係列（liè）
- HK係列
- TK係列
- CBK係列
SK50C係列車床是一款（kuǎn）三檔手動變速的簡式數控車床。適應輕工、機械、汽車、摩托車等多行業用戶的多品種、大批量產品的加工。
產品特點：
1）采用高強（qiáng）度鑄（zhù）鐵床身，強度高吸震性好；多次時效處理，有效抑製了加工（gōng）過程中切削力導致的變形和應力。導軌副經中頻淬火和精密磨削及貼塑（sù）、刮（guā）研工藝，使（shǐ）摩擦阻力小，精度保持性長久。
2）機床的主軸箱通過齒輪傳（chuán）動，三檔變速，檔內無級，主軸孔徑105mm。
3）X軸采用同步（bù）帶輪傳動，Z軸采用伺服電機與（yǔ）滾珠絲杠直接連接，可獲得更高的（de）加（jiā）工精度。
4）導軌（guǐ）、滾珠絲（sī）杠副采用集中自動稀油潤滑，定時定量向各潤滑部位注（zhù）油，保證各滑動麵均（jun1）勻潤滑，保證（zhèng）了滾珠絲杠副和導軌的使用壽（shòu）命。
適（shì）用行業：
適應輕工、機械、汽車、摩托車等多（duō）行業用戶的多品種、大批量產品的加工。
|
項目 |
單位 |
SK50C |
||||||
|
床身上最大回轉直徑 |
mm |
φ500 |
||||||
|
床鞍上最大回轉直（zhí）徑（jìng） |
mm |
φ280 |
||||||
|
最大車削直（zhí）徑 |
mm |
φ500/350 |
||||||
|
最（zuì）大工件長度 |
mm |
710/620; 960/870; 1460/1370; 1960/1870;2960/2870 |
||||||
|
最大車（chē）削長（zhǎng）度 |
mm |
570/500; 820/750; 1320/1250; 1820/1750;2820/2750 |
||||||
|
主軸孔徑 |
mm |
φ105 |
||||||
|
主軸頭（tóu）型式 |
|
ISO702/ⅠA2-8 |
||||||
|
主軸（zhóu）轉速 |
r/min |
3檔無級 21.7-1600 H:160-1600 M:65-650 L:21.7-217 |
||||||
|
主軸（zhóu）錐孔（kǒng） |
|
公製1:20 |
||||||
|
主軸最大輸出扭矩 |
N.m |
800 |
||||||
|
快進速度 |
m/min |
X軸：6 |
||||||
|
Z軸：6/8（2000及以上為6） |
||||||||
|
絲杠螺距 |
mm |
X向: 5 Z向: 6（3米8） |
||||||
|
刀架裝（zhuāng）刀容量 |
|
4(標準配置（zhì）)/6(選擇配置（zhì）) |
||||||
|
刀台寬度 |
mm |
200X200 |
||||||
|
刀架允許最大刀具截麵 |
mm |
25×25/φ32（鏜刀孔） |
||||||
|
刀架行程 |
mm |
X向:275/235（六（liù）工位刀架） |
||||||
|
Z向: 600/850/1350/1850/2850 |
||||||||
|
尾座套筒直徑 |
mm |
φ75（φ80 液壓尾座） |
||||||
|
尾座套筒錐度（dù） |
|
手動（dòng）及液壓（yā）尾座MT No.5（MT No.3 活主軸液壓尾座） |
||||||
|
尾座（zuò）套筒最大（dà）行程 |
mm |
150（130 液壓尾座） |
||||||
|
主電機 |
|
7.5kW伺服電機 |
||||||
|
注：“/”後尺寸，為配置（zhì）臥式六工（gōng）刀架時的（de）機床參數（刀盤回（huí）轉直徑以φ360計）。 |
||||||||
|
機床外型尺寸 (長（zhǎng）×寬×高) |
mm |
750 |
2450×1500×1700 |
|||||
|
1000 |
2700×1500×1700 |
|||||||
|
1500 |
3200×1500×1700 |
|||||||
|
2000 |
3700×1500×1700 |
|||||||
|
3000 |
4700×1500×1700 |
|||||||
|
機床淨重 |
Kg |
機型 |
750 |
1000 |
1500 |
2000 |
3000 |
|
|
|
2100 |
2600 |
3100 |
3600 |
4600 |
|||
